Waarom verwerkers te weinig teruggewonnen koudemiddel binnenkrijgen

Wie spreekt met mensen die regeneratie- en recyclingbedrijven runnen, hoort steeds hetzelfde: de capaciteit om koudemiddel op te werken is het probleem niet. Genoeg teruggewonnen koudemiddel binnenkrijgen wel.

Waar zit het teruggewonnen koudemiddel?

Overal in de keten, in kleine hoeveelheden:

• •groothandels en distributeurs hebben retourcilinders van installateurs staan;
• •importeurs zitten op partijen die niet aan de specificatie voldoen;
• •installatiebedrijven vullen elke week terugwincilinders bij onderhoud, retrofit en sloop;
• •eigenaren ontmantelen installaties bij een verbouwing, een sluiting of een overstap op een ander koudemiddel.

Ieder van hen heeft wat. Weinigen hebben genoeg om op zichzelf een transport te rechtvaardigen.

Waarom blijft het koudemiddel staan?

Omdat kleine partijen meer kosten om op te halen dan ze waard zijn. Voor een grote partij maakt de afstand weinig uit: een volle vracht door Europa vervoeren is een klein deel van de waarde. Voor een paar cilinders ligt dat anders.

Een vervoerder met VIHB-registratie, een afvalstroomnummer, een begeleidingsbrief, vervoer volgens het ADR en een analyse bij aankomst: dat zijn grotendeels vaste kosten per afvoer, of het nu om 10 of 1.000 kilo gaat.

Daar komt bij dat de waarde van een cilinder pas vaststaat na analyse. Een cilinder zonder geschiedenis kan zuiver R404A bevatten, maar ook een mengsel dat alleen nog vernietigd kan worden. Wie de kosten van ophalen moet voorschieten zonder te weten wat erin zit, wacht liever af.

Het resultaat: cilinders blijven maanden in een magazijn staan, of het koudemiddel gaat naar vernietiging terwijl het geregenereerd had kunnen worden.

Waarom wordt dit urgenter?

Twee ontwikkelingen lopen tegelijk. De HFK-quota halveren in 2027 bijna, waardoor koudemiddel dat buiten de quota valt meer waard wordt. En door de bijvulverboden is geregenereerd of gerecycled gas voor R404A en R507A tot 2030 de enige legale aanvoer voor onderhoud aan bestaande koelinstallaties.

De vraag naar geregenereerd koudemiddel stijgt dus, terwijl de aanvoer versnipperd blijft.

Wat lost het op?

Bundelen. Iemand moet het volume vinden, het de moeite van het ophalen waard maken en het met de documentatie op orde aan de verwerker overdragen. Concreet betekent dat:

• •partijen van verschillende bronnen combineren tot ritten die wel uit kunnen;
• •vooraf vastleggen wat er in een cilinder zit en waar het vandaan komt;
• •het afvalstroomnummer, de begeleidingsbrief en het transport in één keer regelen;
• •de installateur of eigenaar vooraf duidelijkheid geven over de prijs per partij, zodat afvoeren zo weinig mogelijk kost.

Het is onopvallend werk in logistiek en compliance, en juist daarom is het onderontwikkeld. Kennis van de quotamarkt helpt: weten wie wat heeft, hoe prijzen bewegen als de ruimte krimpt en welke partijen het gas wettelijk mogen afnemen.

Wat kunt u als installateur zelf doen?

Een paar gewoontes maken uw teruggewonnen koudemiddel meer waard en makkelijker op te halen. Gebruik per koudemiddel een aparte terugwincilinder, want een mengsel is meestal alleen nog te vernietigen. Noteer bij het vullen het type koudemiddel, de installatie en het adres. Weeg de cilinder voor en na. En verzamel liever een paar volle cilinders dan veel halflege: dat scheelt per kilo in de kosten van ophalen.